ICS 43.080.01 CCS T 47 中华人民共和国国家标准 GB/T 24347—2021 代替GB/T24347—2009 电动汽车DC/DC变换器 DC/DC converterfor electricvehicles 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 24347—2021 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语与定义 技术要求 4 4.1 外观要求 4.2 输入输出特性 4.3 保护功能 4.4 环境适应性 4.5 电磁兼容 4.6 电气安全 5 试验方法 5.1 试验要求 5.2 外观试验 5.3 输入输出特性试验 5.4 保护功能试验 12 5.5 环境适应性试验 5.6 电磁兼容试验 14 5.7 电气安全试验 15 参考文献 16 GB/T 24347—2021 前言 起草。 本文件代替GB/T24347—2009《电动汽车DC/DC变换器》，与GB/T24347—2009相比，除结构调 整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 修改了标准范围（见第1章，2009年版的第1章）； a） b) 增加了效率的要求（见4.2.1)； c) 修改了控制误差要求（见4.2.32009年版的5.16）； d) 修改了超调量和恢复时间要求（见4.2.4，2009年版的5.13）； e) 增加了对静态电流的要求（见4.2.5）； f) 增加了对输出电压纹波因数的要求（见4.2.6）； 增加了保护功能的要求（见4.3）； g） 增加了对机械冲击的要求（见4.4.7)； 修改了电磁兼容要求（见4.5，2009年版的5.12）； j) 修改了绝缘电阻要求（见4.6.1，2009年版的5.6）； k) 修改了耐电压性能要求（见4.6.2，2009年版的5.7）； 1) 删除了分级与型号命名的规定（见2009版第4章）； 删除了壳体机械强度的要求（见2009版5.3）； m) n) 删除了防护等级的要求（见2009版5.4）； o) 删除了噪声的要求（见2009版5.5）； p) 删除了电气间隙和爬电距离的要求（见2009版5.9）； (b 删除了峰值输出功率及持续时间的要求（见2009版5.11）； r) 删除了可靠性的要求（见2009版5.14）； 删除了耐久性的要求（见2009版5.15）； t) 增加了标准试验环境的要求（见5.1.1)； uJ 增加了试验仪器设备的要求（见5.1.2）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出 SZIC 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本文件起草单位：苏州汇川联合动力系统有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、华为技术有限 公司、上海磐动电气科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、杭州富特科技股份有限公司、上海 蔚来汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、深圳威迈斯新能 心有限公司、中国第一汽车股份有限公司、阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司、中国汽车工程研究院股 份有限公司、观致汽车有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、郑州宇通客车股份有限公司。 本文件主要起草人：符志辉、赵春阳、许晓、黄兴、曹冬冬、甘银华、梁树林、赵凌霄、叶铱塬、侯钰珠、 刘欣、曹云、徐枭、邹昕然、仰冬冬、陈越、杨睿诚、文彦东、周宇、马俊杰、蒋培新、杜全辉、林健鹏、王晓航、 GB/T24347—2021 蒋光辉、陈钧、袁昌荣、杨泗鹏。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2009年首次发布为GB/T24347—2009； 一本次为第一次修订。 IV