(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221886495.9 (22)申请日 2022.07.21 (73)专利权人 四川易智停科技有限公司 地址 610000 四川省成 都市高新区天府五 街200号4号楼B区7-10Fz (72)发明人 王磊　 (74)专利代理 机构 成都嘉企源知识产权代理有 限公司 51246 专利代理师 田甜 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 13/56(2006.01) H01R 13/516(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型升降地锁 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型升降地锁， 包括 电动升降的车位锁本体以及用于控制车位锁本 体升降的控制单元； 所述控制单元包括壳体、 若 干条线缆以及设置在壳体内的电路板， 所述壳体 上设置有与线缆数量相同的第一通孔， 每个所述 线缆的一端均通过一个对应的第一通孔与电路 板电性连接， 另一端用于与其他设备电性连接， 至少有一条线缆远离电路板的一端与车位锁本 体电性连接； 所述电路板与壳体间、 线缆与电路 板之间以及线缆与第一通孔之间设置有绝缘的 灌封胶层。 解决了地锁的控制单元往往埋设于靠 近地锁的地下， 在此应用环境下， 地锁的控制单 元很容易因进水或受潮而损坏的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217956216 U 2022.12.02 CN 217956216 U 1.一种新型升降地锁， 包括电动升降的车位锁本体以及用于控制车位锁本体升降的控 制单元， 其特征在于： 所述控制 单元包括壳体(1)、 若干条线缆(2)以及设置在壳体(1)内的电路板(3)， 所述 壳体(1)上设置有与线缆(2)数量相同的第一通孔(4)， 每个所述线缆(2)的一端均通过一个 对应的第一通孔(4)与电路板(3)电性连接， 另一端用于与其他设备电性连接， 至少有一条 线缆(2)远离电路板(3)的一端与车位锁本体电性连接； 所述电路板(3)与壳体(1)间、 线缆(2)与电路板(3)之间以及线缆(2)与第一通孔(4)之 间设置有绝 缘的灌封胶 层。 2.根据权利要求1所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 还包括设置在第一通孔(4) 处的第一卡线管(5)， 所述第一卡线管(5)包括依次固定连接的外侧部(51)、 适配部(52)以 及内侧部(53)， 所述适配部(52)的外壁与壳体(1)上的第一通孔(4)的内壁适配， 所述内侧 部(53)以及外侧部(51)相对的面分别紧贴壳体(1)的内壁和外壁； 所述第一 卡线管(5)的内径与线缆(2)外径适配。 3.根据权利要求2所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 所述外侧部(51)远离适配部 (52)的一侧固定连接有柔性的保护套管(6)， 所述保护套管(6)上沿轴向间隔设置有若干易 折部(61)， 所述易折部(61)的外径小于保护套管(6)的外径， 所述保护套管(6)与第一卡线 管(5)连通。 4.根据权利要求2或3所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 所述第 一卡线管(5)采用 橡胶材料制成， 所述适配部(52)在外侧部(51)和内侧部(53)之间的长度小于第一通孔(4) 在轴向上的长度。 5.根据权利要求1所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 所述电路板(3)上设置有若 干溢胶通 孔(31)。 6.根据权利要求1所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 还包括传感器控制盒(7)、 若 干传感线(74)以及设置在其中的控制板(9)， 所述传感器控制盒(7)上设置有若干第二通孔 (73)； 至少有一条线缆(2)远离电路板(3)的一端穿过传感器控制盒(7)上的一个第二通孔 (73)与控制板(9)电性连接； 每个所述传感线(74)的一端穿过一个对应的第二通孔(73)与控制板(9)电性连接， 另 一端与传感设备电性连接； 所述第二通孔(73)的数量与穿过传感器控制盒(7)的线缆(2)以及控制线的数量总和 相同。 7.根据权利要求6所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 所述第 二通孔(73)处设置有 第二卡线管(8)， 所述第二卡线管(8)包括依次固定连接的第一贴合部(81)、 卡接部(82)和 第二贴合部(83)， 所述卡接部(82)的外壁紧贴第二通孔(73)的内壁， 所述第一贴合部(81) 和第二贴合部(83)相对的面分别紧贴传感器控制盒(7)的内壁与外壁； 所述控制板(9)与传感器控制盒(7)之间设置有绝 缘的灌封胶 层。 8.根据权利要求1所述的一种新型升降地锁， 其特征在于： 所述壳体(1)采用PP塑料制 成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217956216 U 2一种新型升降地锁 技术领域 [0001]本实用新型属于地锁技 术领域， 具体为 一种新型升降地锁。 背景技术 [0002]城市内的停车空间十分有限， 因此需要对车位进行管理以实现更高效率的车位使 用， 地锁作为 一种车位管理设备， 应用广泛。 [0003]地锁作为车辆通行的管理设备， 为保持信息传输的高效性， 降低迟滞， 其控制单元 往往埋设于靠近地锁的地下， 在此应用环境下， 地锁的控制单元很容易因进水或受潮 而损 坏， 这对于正常的工作以及后期的维护产生了较大的影响。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型升降地锁， 以解决背景技术中地锁的控制单 元往往埋设于靠近地锁的地下， 在此应用环境下， 地锁的控制单元很容易因进水或受潮 而 损坏的问题。 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0006]一种新型升降地锁， 包括电动升降的车位锁本体以及用于控制车位锁本体升降的 控制单元； 所述控制单元包括壳体、 若干条线缆以及设置在壳体内的电路板， 所述壳体上设 置有与线缆数量相同的第一通孔， 每个所述线缆的一端均通过一个对应的第一通孔与电路 板电性连接， 另一端用于与其他设备电性连接， 至少有一条线缆远离电路板的一端与车位 锁本体电性连接； 所述电路板与壳体间、 线缆与电路板之间以及线缆与第一通孔之间设置 有绝缘的灌封胶 层。 [0007]在一种可能的设计中， 还包括设置在第一通孔处的第一卡线管， 所述第一卡线管 包括依次固定连接的外侧部、 适配部以及内侧部， 所述适配部的外壁与壳体上 的第一通孔 的内壁适配， 所述内侧部以及外侧部相对的面分别紧贴壳体的内壁和外壁； 所述第一卡线 管的内径与线缆外径适配。 [0008]在一种可能的设计中， 所述外侧部远离适配部的一侧固定连接有柔性的保护套 管， 所述保护套管上沿轴向间隔设置有若干易折部， 所述易折部的外径小于保护套管 的外 径， 所述保护套管与第一 卡线管连通。 [0009]在一种可能的设计中， 所述第一卡线管采用橡胶材料制成， 所述适配部在外侧部 和内侧部之间的长度小于第一 通孔在轴向上的长度。 [0010]在一种可能的设计中， 所述电路板上设置有 若干溢胶通 孔。 [0011]在一种可能的设计中， 还包括传感器控制盒、 若干传感线以及设置在其中的控制 板， 所述传感器控制盒上设置有若干第二通孔； 至少有一条线缆远离电路板的一端穿过传 感器控制盒上的一个第二通孔与控制板电性连接； 每个所述传感线的一端穿过一个对应的 第二通孔与控制 板电性连接， 另一端与传感设备电性连接； 所述第二通孔的数量与穿过传 感器控制盒的线缆以及控制线的数量总和相同。说　明　书 1/4 页 3 CN 217956216 U 3