(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221901560.0 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 中车青岛四方机车 车辆股份有限 公司 地址 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东 路88号 (72)发明人 唐兆祥　施孟阳　辛状状　刘承波　 王升晖　 (74)专利代理 机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 专利代理师 王亮 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 13/533(2006.01) (54)实用新型名称 连接器外壳及连接 器 (57)摘要 本实用新型涉及连接器技术领域， 尤其涉及 一种连接器外壳及连接器， 该连接器外壳的第一 壳体和第二壳体 分别设有第一对接面， 第一壳体 和第二壳体的第一对接面相对接； 第一壳体设有 朝向第二壳体延伸的延伸部， 延伸部和第二壳体 分别设有第二对接面， 延伸部和第二壳体的第二 对接面相对接； 延伸部套设于第二壳体， 以将第 一对接面和第二对接面包裹。 该连接器外壳通过 第一对接面和第二对接面对接并设置密封圈的 形式进行双密封， 避免了传统连接器单层密封可 靠性低的弊端， 提高了密封效果； 延伸部对第一 对接面和第二对接的双密封结构进行包裹， 增强 了对恶劣环 境的适应能力， 防止异物入侵对接面 的缝隙， 有效保护内部结构， 进一步提升外壳的 防护性能。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 218005349 U 2022.12.09 CN 218005349 U 1.一种连接器外壳， 其特 征在于， 包括第一壳体和第二壳体； 所述第一壳体和所述第 二壳体分别设有第 一对接面， 所述第 一壳体的第 一对接面与 所 述第二壳体的第一对接面相对接并在对接处设有第一密封圈； 所述第一壳体设有朝向所述第 二壳体延伸的延伸部， 所述延伸部和所述第 二壳体分别 设有第二对接面， 所述延伸部的第二对接面与所述第二壳体的第二对接面相对接并在 对接 处设有第二密封圈； 所述延伸部套设于所述第二壳体， 以将所述第一对接面和所述第二对接面包裹。 2.根据权利要求1所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述第 一对接面与 所述第二对接面 成角度设置 。 3.根据权利要求2所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述第 一对接面与 所述第二对接面 垂直设置 。 4.根据权利要求1所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述延伸部和所述第 二壳体分别设 有第三对接面， 所述延伸部的第三对接面与所述第二壳体的第三对接面相对接， 所述第三 对接面与所述第二对接面成角度连接 。 5.根据权利要求4所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述延伸部和所述第 二壳体分别设 有第四对接面， 所述延伸部的第四对接面与所述第二壳体的第四对接面相对接， 所述第四 对接面与所述第三对接面成角度连接 。 6.根据权利要求1所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述第 一密封圈的一侧与 所述第一 壳体的第一对接面粘接， 所述第一密封圈的另一侧与所述第二壳体的第一对接面压 接。 7.根据权利要求6所述的连接器外 壳， 其特征在于， 所述第 一密封圈靠近所述第 二壳体 第一对接面的一侧设有 若干条防水凸起。 8.根据权利要求1 ‑7任一项所述的连接器外壳， 其特征在于， 所述第 二壳体的第 二对接 面内设有凹槽， 所述第二密封圈设于所述凹槽内， 所述第二密封圈远离所述凹槽的一侧与 所述延伸部的第二对接面抵 接。 9.根据权利要求1 ‑7任一项所述的连接器外壳， 其特征在于， 所述第 一壳体和所述第二 壳体分别设有相对应的安装孔， 所述第一壳体和所述第二壳体通过对应于所述安装孔的连 接件连接 。 10.一种连接器， 其特 征在于， 包括如权利要求1 ‑9任一项所述的连接器外壳。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218005349 U 2连接器外壳及连接 器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及连接器技 术领域， 尤其涉及一种连接器外壳及连接器。 背景技术 [0002]我国铁路分布广泛， 很多地区气候环境非常恶劣， 沙尘、 雨雪、 强烈光照等极端天 气时有存在， 环境温度变化可达到 ‑60℃～80℃， 在这种恶劣环境下， 对于轨道列车上使用 的连接器必然需具 备一定的要求。 [0003]目前轨道列车使用的连接器， 其壳体等部件虽然选用国际领先的优良材料， 但其 外壳大多采用单侧密封结构或单层密封圈进 行密封， 这种单侧密封结构或者单层密封圈形 式并不具备较强的保护性， 并不适用于上述提到的恶劣环境， 在此环境下长期的使用密封 圈失效风险较高， 影响列车电气单 元的电性连接， 不利于列车 行驶安全。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种连接器外壳及连接器， 用以解决传统列车连接器外壳采用单 侧密封结构导致壳体环境适应能力差， 保护效果不佳的缺陷， 实现增强列车连接器壳体密 封性的目的。 [0005]本实用新型提供一种连接器外壳， 包括第一壳体和第二壳体； [0006]所述第一壳体和所述第二壳体分别设有第一对接面， 所述第一壳体的第一对接面 与所述第二壳体的第一对接面相对接并在对接处设有第一密封圈； [0007]所述第一壳体设有朝向所述第二壳体延伸的延伸部， 所述延伸部和所述第二壳体 分别设有第二对接面， 所述延伸部的第二对接面与所述第二壳体的第二对接面相对接并在 对接处设有第二密封圈； [0008]所述延伸部套设于所述第二壳体， 以将所述第一对接面和所述第二对接面包裹。 [0009]根据本实用新型的一个实施例， 所述第一对接面与所述第二对接面成角度设置 。 [0010]根据本实用新型的一个实施例， 所述第一对接面与所述第二对接面垂直设置 。 [0011]根据本实用新型的一个实施例， 所述延伸部和所述第二壳体分别设有第三对接 面， 所述延伸部的第三对接面与所述第二壳体的第三对接面相对接， 所述第三对接面与所 述第二对接面成角度连接 。 [0012]根据本实用新型的一个实施例， 所述延伸部和所述第二壳体分别设有第四对接 面， 所述延伸部的第四对接面与所述第二壳体的第四对接面相对接， 所述第四对接面与所 述第三对接面成角度连接 。 [0013]根据本实用新型的一个实施例， 所述第一密封圈的一侧与所述第一壳体的第一对 接面粘接， 所述第一密封圈的另一侧与所述第二壳体的第一对接面压 接。 [0014]根据本实用新型的一个实施例， 所述第一密封圈靠近所述第二壳体第一对接面的 一侧设有 若干条防水凸起。 [0015]根据本实用新型的一个实施例， 所述第二壳体的第二对接面内设有凹槽， 所述第说　明　书 1/5 页 3 CN 218005349 U 3