(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221905021.4 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 合肥奥斯 蒙电子科技有限公司 地址 230000 安徽省合肥市高新区玉 兰大 道767号机电产业园13 栋3层东301室 (72)发明人 许言　董洪亮　 (74)专利代理 机构 安徽盛世金成知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34196 专利代理师 宋萍 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 13/639(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车线 束总成用的连接 器结构 (57)摘要 本申请涉及汽 车零部件技术领域， 且公开了 一种用于汽 车线束总成用的连接器结构， 本方案 包括第一线束连接头， 所述第一线束连接头的一 侧设置有第二线束连接头， 所述第一线束连接头 的两侧设有放置槽， 所述放置槽的内壁固定安装 有连接组件， 所述第二线束 连接头的两侧设置有 锁紧组件， 所述第二线束 连接头的一侧固定连接 有密封插块， 所述第一线束 连接头的侧面设有密 封插槽， 所述密封插槽的内壁与密封插块的外壁 相契合。 通过设置密封插块和密封插槽， 起到密 封的效果， 再与连接组件和锁紧组件相互配合， 使得锁紧块插入锁紧孔中对第一线束连接头和 第二线束连接头的两侧进行锁紧， 进一步提高该 结构的密封稳定性， 且结构精简， 拆卸方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217720097 U 2022.11.01 CN 217720097 U 1.一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 包括第一线束连接头(1)， 其特征在于： 所 述第一线束连接头(1)的一侧设置有第二线束连接头(2)， 所述第一线束连接头(1)的两侧 设有放置槽(3)， 所述放置槽(3)的内壁固定安装有连接组件(4)， 所述第二线束连接头(2) 的两侧设置有锁紧组件(5)， 所述第二线束 连接头(2)的一侧固定连接有密封插块(6)， 所述 第一线束 连接头(1)的侧面设有密封插槽(7)， 所述密封插槽(7)的内壁与密封插块(6)的外 壁相契合。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 其特征在于： 所述连 接组件(4)包括固定安装在放置槽(3)表面的固定块(8)以及 活动连接在固定块(8)侧面的 活动轴(9)， 所述活动轴(9)的外壁固定连接有L型锁紧板(10)， 所述L型锁紧板(10)的一端 设有锁紧孔(1 1)。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 其特征在于： 所述锁 紧组件(5)包括固定安装在第二线束连接头(2)侧面的安装块(12)以及固定连接在安装块 (12)内壁的复位弹簧(13)， 所述复位弹簧(13)的一端固定连接有锁紧块(18)。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 其特征在于： 所述安 装块(12)的表面设有限位滑槽(14)， 所述限位滑槽(14)的内壁滑动连接有限位滑块(15)， 所述限位滑 块(15)的顶面固定连接有连接杆(16)， 所述连接杆(16)的一端与锁紧块(18)的 侧面固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 其特征在于： 所述连 接杆(16)的侧面固定连接有矩形推块(17)， 所述矩形推块(17)的一端固定连接有按压块 (19)， 所述矩形推块(17)的侧面与安装块(12)的外壁滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 其特征在于： 所述密 封插块(6)的外壁固定连接有橡胶 密封层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217720097 U 2一种用于汽车线束总成用的连接 器结构 技术领域 [0001]本申请涉及汽车零部件技术领域， 尤其是涉及一种用于汽车线束总成用的连接器 结构。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 线束是指由铜材冲制而 成的接触件端子与电线 电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等， 以线束捆扎形成连接电路的组件。 在汽 车制造行业中， 汽车线束的连接和 安装是非常重要的部分， 不仅要求每条汽车线束在安装 前是完好的， 还要保证汽车线束在安装后能保持稳定的连接状态， 不能轻易地就相互松脱 导致连接中断。 [0003]但是， 现有的连接器连接处结构较为单一， 大多数将两个连接头合在一起后利用 卡块单一地进 行固定， 在 使用过程中不仅密封效果不好， 稳定性还较差， 从而影响内部线束 的连接， 有待改进。 因此， 本领域技术人员提供了一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0004]为了解决上述 提出的问题， 本申请提供一种用于汽车线 束总成用的连接器结构。 [0005]本申请提供的一种用于汽车线 束总成用的连接器结构采用如下的技 术方案： [0006]一种用于汽车线束总成用的连接器结构， 包括第一线束连接头， 所述第一线束连 接头的一侧设置有第二线束连接头， 所述第一线束连接头的两侧设有放置槽， 所述放置槽 的内壁固定安装有连接组件， 所述第二线束连接头的两侧设置有锁紧组件， 所述第二线束 连接头的一侧固定连接有密封插块， 所述第一线束连接头的侧 面设有密封插槽， 所述密封 插槽的内壁与密封插块的外壁相契合。 [0007]通过采用上述技术方案， 连接组件和锁紧组件相互配合， 使得锁紧块插入锁紧孔 中对第一线 束连接头和第二线 束连接头的两侧进行锁紧。 [0008]优选的， 所述连接 组件包括固定安装在放置槽表面的固定块以及活动连接在固定 块侧面的活动轴， 所述活动轴的外壁固定连接有L型锁紧板， 所述L型锁紧板的一端设有锁 紧孔。 [0009]优选的， 所述锁紧组件包括固定安装在第二线束连接头侧面的安装块以及固定连 接在安装块内壁的复位弹簧， 所述复位弹簧的一端固定连接有锁紧块。 [0010]通过采用上述技术方案， 手握L型锁紧板利用活动轴使得L型锁紧板的一端挤压锁 紧块， 在挤压的时候锁紧块一端的复位弹簧 发生形变， 向一侧紧缩， 直至锁紧块插入锁紧孔 中， 然后复位弹簧回弹带动锁紧块复位， 从而实现第一线束连接头和第二线束连接头的锁 紧工作。 [0011]优选的， 所述安装块的表面设有限位滑槽， 所述限位滑槽 的内壁滑动连接有限位 滑块， 所述限位滑块的顶面固定连接有连接杆， 所述连接杆的一端与锁紧块的侧 面固定连说　明　书 1/3 页 3 CN 217720097 U 3