(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221117061.2 (22)申请日 2022.04.29 (73)专利权人 上汽通用汽车有限公司 地址 201206 上海市浦东 新区自由贸易试 验区申江路15 00号 专利权人 泛亚汽车技 术中心有限公司 (72)发明人 赵俊　徐伟卿　 (74)专利代理 机构 北京信诺创成知识产权代理 有限公司 1 1728 专利代理师 杨仁波 (51)Int.Cl. B60C 29/06(2006.01) B60C 23/04(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种轮胎气门嘴结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种轮胎气门嘴结构， 包 括用于安装在轮毂上的气嘴管和与所述气嘴管 连接的胎压传感器， 所述气门管内设置由气门 芯； 所述气门管的外表面上设置有光伏板和连接 电线， 所述连接电线的一端与所述光伏板连接， 另一端与所述胎压传感器连接。 所述轮胎气门嘴 结构通过所述光伏板将太阳能转换为所述胎压 传感器的电能， 太阳能能持续利用产生电能， 使 所述胎压传感器一直运转。 而且 所述光伏板利用 太阳能更清洁环保。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217778259 U 2022.11.11 CN 217778259 U 1.一种轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 包括用于安装在轮毂上的气嘴管(1)和与所述气 嘴管(1)连接的胎压传感器(2)， 所述气嘴管(1)内设置有气门芯(1 1)； 所述气嘴管(1)的外表面上设置有光伏板(3)和连接电线(4)， 所述连接电线(4)的一端 与所述光伏板(3)连接， 另一端与所述胎压传感器(2)连接 。 2.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述光伏板(3)呈圆筒状， 其套 在所述气嘴管(1)上。 3.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述气嘴管(1)上设置有橡胶 层(5)， 所述橡胶 层(5)包裹所述连接电线(4)。 4.根据权利要求3所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述橡胶层(5)具有第一橡胶 部(51)和第二橡胶部(52)， 所述第一橡胶部(51)相较于所述第二橡胶部(52)更靠近所述胎 压传感器(2)； 所述第一橡胶部(51)与所述第二橡胶部(52)之间形成了用于与轮毂卡接的凹槽(5 3)。 5.根据权利要求4所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述第二橡胶部(52)上设置有 朝向所述光伏板(3)的第一端部(521)和 朝向所述胎压传感器(2)的第二端部(522)， 所述第 一端部(521)的宽度小于所述第二端部(52 2)的宽度。 6.根据权利要求3所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述橡胶层(5)上设置有安装 槽(54)， 所述 光伏板(3)安装在所述 安装槽(54)内。 7.根据权利要求6所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述橡胶层(5)上间隔设置有 向外凸出的两个挡块(5 5)， 所述安装槽(54)位于 两块所述挡块(5 5)之间。 8.根据权利要求6所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述橡胶层(5)上套设有透明 壳体(6)， 所述透明 壳体(6)位于所述 安装槽(54)  的外侧， 并遮盖所述 光伏板(3)。 9.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述胎压传感器(2)与所述气 嘴管(1)可拆卸连接， 所述胎压传感器(2)上设置有受电触片(21)， 所述连接电线(4)上设置 有输电触片(41)； 所述胎压传感器(2)与所述气嘴管(1)连接时， 所述受电触片(21)与所述输电触片(41) 接触。 10.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴结构， 其特征在于， 所述气嘴管(1)的端部上设置 有防尘帽(7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217778259 U 2一种轮胎气门嘴结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及充气轮胎技 术领域， 尤其涉及一种轮胎气门嘴结构。 背景技术 [0002]充气型轮胎广泛应用于各种类型的汽车。 合理的轮胎气压， 可以避免胎压不足导 致的爆胎及次生事故， 并且有利于减少轮胎磨损， 延缓车辆悬挂系统老化， 降低轮胎滚阻及 其带来的能耗， 提高乘员舒 适性。 [0003]现有的一种轮胎气嘴上设置有胎压传感器， 能够实时检测轮胎 内的气压， 并无线 传输数据。 通常胎压传感器采用内置电池， 由电池提供数据测量和无线发送的电能。 内置电 池耗尽后需要 进行更换， 不易拆装。 [0004]有鉴于此， 需要对其进行改进。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种可循环使用和太高使用寿命的轮胎气门嘴结构。 [0006]本实用新型技术方案提供的一种轮胎气门嘴结构， 包括用于安装在轮毂上的气嘴 管和与所述气嘴管连接的胎压传感器， 所述气嘴管内设置有气门芯； 所述气嘴管 的外表面 上设置有光伏板和连接电线， 所述连接电线的一端与所述光伏板连接， 另一端与所述胎压 传感器连接 。 [0007]进一步地， 所述光伏板呈圆筒状， 其套在所述气嘴管 上。 [0008]进一步地， 所述气嘴管 上设置有橡胶 层， 所述橡胶 层包裹所述连接电线。 [0009]进一步地， 所述橡胶层具有第一橡胶部和第二橡胶部， 所述第一橡胶部相较于所 述第二橡胶部更靠近所述胎压传感器； 所述第一橡胶部与所述第二橡胶部之间形成了用于 与轮毂卡接的凹槽 。 [0010]进一步地， 所述第二橡胶部上设置有朝向所述光伏板的第一端部和朝向所述胎 压 传感器的第二端部， 所述第一端部的宽度小于所述第二端部的宽度。 [0011]进一步地， 所述橡胶 层上设置有安装槽， 所述 光伏板安装在所述 安装槽内。 [0012]进一步地， 所述橡胶层上间隔设置有向外凸出的两个挡块， 所述安装槽位于两块 所述挡块之间。 [0013]进一步地， 所述橡胶层上套设有透明壳体， 所述透明壳体位于所述安装槽的外侧， 并遮盖所述 光伏板。 [0014]进一步地， 所述胎压传感器与所述气嘴管可拆卸连接， 所述胎压传感器上设置有 受电触片， 所述连接电线 上设置有输电触片； 所述胎压传感器与所述气嘴管连接时， 所述受 电触片与所述输电触片接触。 [0015]进一步地， 所述气嘴管的端部上设置有防尘帽。 [0016]采用上述 技术方案， 具有如下有益效果： [0017]本技术方案提供了一种轮胎气门嘴结构， 包括用于安装在轮毂上的气嘴管和与气说　明　书 1/4 页 3 CN 217778259 U 3