ICS 93.080.99 CCS P 66 DB 63 青 海 省 地 方 标 准 DB 63 / T 2147 — 2023 生态环境脆弱区公路改扩建工程 景观规划与设计指南 （ 报批稿 ） 2023 - 06 - 01 发布 2023 - 07 - 01 实施 青海省市场监督管理局 发 布 DB63/ T — XXXX I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 总则 ................................ ................................ .............. 1 5 景观规划 ................................ ................................ .......... 2 6 景观设计 ................................ ................................ .......... 4 参考文献 ................................ ................................ ............. 9 DB63/ T — XXXX II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 - 2020 《 标准化工作导则 第 1 部分 ： 标准化文件的结构和起草规则 》 的规定起 草 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出 。 本文件由青海省交通运输厅归口 。 本文件起草单位 ： 青海交通投资有限公 司 、 中交公路规划设计院有限公司 、 青海省交通建设工程造 价站 、 青海省交通控股集团有限公司 、 青海省交通工程技术服务中心 、 青海格茫公路管理有限公司 。 本文件主要起草人 ： 陈忠宇 、 陈军锋 、 郭海 、 殷俊明 、 张秋信 、 张金保 、 龚晓琴 、 孙泰岩 、 熊海珍 、 李凌云 、 刘家宏 、 黄硕峰 、 李海洋 、 贾兴利 、 方笑 、 崔喆 、 卢帮径 、 张一鸣 、 王强 、 陈力 、 魏宁 、 张俊 杰 、 王志华 、 谢达承 。 本文件由青海省交通运输厅监督实施 。 DB63/ T — XXXX 1 生态环境脆弱区公路改扩建工程景观规划与设计指南 1 范围 本文件描述了生态环境脆弱区公路改扩建 工程景观规划的原则 、 方法 、 内容 及预期成果 ， 提供了路 线 、 路基路面 、 构造物 、 交通安全及沿线设施景观设计的指导 。 本文件适用于指导生态环境脆弱区高速公路 、 一级公路改扩建工程的景观规划与设计 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。 其中 ， 注日期的引用文件 ， 仅该日期对应的版本适用于本文件 ； 不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本 文件 。 D B63/T 160 0 高海拔高寒地区公路边坡生态防护技术 施工 规范 JTG/T 3360 - 03 公路桥梁景观设计规范 3 术语和定义 3.1 生态环境脆弱区 生态 系统中具有抗干扰能力弱 、 气候变化敏感 、 环境异质性高等特征的生态环境变化过度的区域 。 3.2 公路景观 公路本身形成的景观以及公路沿线的自然景观和人文景观 。 [ 来源 ： JT/T643.1 — 2016 ， 2.10] 3.3 公路景观走廊带 以公路为基础 ， 由公路及两侧视域范围内自然 、 人文景观段落而形成的景观序列 。 3.4 景观节点 公路景观段落内的视觉中心点 ， 是构成公路景观空间序列的重点部位 。 4 总则 DB63/ T — XXXX 2 4.1 景观规划与设计宜遵循 “ 以新带旧 、 功能优先 、 生态自然 、 因地制宜 、 特色突出 、 安全环保 ” 原 则 。 4.2 景观规划与设计宜结合沿线环境脆弱特点 ， 充分利用既 有工程和路域景观资源 ， 实现节约能源 、 降低排放的目的 。 4.3 同一条公路景观宜结合当地的自然环境 、 人文历史 、 风土人情 、 旅游资源以及原有公路景观主题 进行整体规划 。 4.4 总体设计宜突出景观设计总控和基准 ， 明确全线设计风格和主题定位 ， 确定景观段落划分和过渡 模式 。 4.5 公路景观设计宜与路线 、 路基 、 路面 、 排水 、 桥涵 、 隧道 、 立交 、 交通安全及沿线设施等各专业 深度融合 。 4.6 公路绿化宜采用本土植物 ， 同时注重对原有路域植被的保护与利用 ， 防止外来有害物种的侵入 。 5 景观规划 5.1 概要 5.1.1 依据公路功能 、 技术标准 、 交通需求及周边环境 ， 明确公路景观定位 ， 充分利 用原有公路和景 观资源 ， 实现公路改扩建工程与生态脆弱区环境资源的协调 、 可持续发展 。 5.1.2 规划应做好环境资源调查 ， 综合分析沿线自然景观和人文景观 ， 确定景观节点 、 景观段落和过 渡模式 ， 增强公路景观的序列性和可识别性 。 5.1.3 公路改扩建工程景观规划宜包含路线 、 路基路面 、 构造物 、 交通安全与沿线设施等内容 。 5.2 原则 景观规划宜遵循生态性 、 安全性 、 经济性及可持续性原则 ： a) 坚持生态优先 ， 突出景观保护生态环境的作用 ， 构建与生态环境脆弱区域相协调的景观格局 。 b) 坚持以人为本 ， 提高公路游憩服务供给水平 ， 改善行车安全环境 ， 保证公路综合 功能 。 c) 坚持繁简得当 ， 注重合理使用土地资源和节能节材 ， 通过原有公路景观资源整合实现以新带旧 。 d ） 坚持因地制宜 ， 依托区域自然景观和历史文化资源 ， 优先考虑原生和本土植物 ， 顺应自然发展 规律 。 5.3 方法 5.3.1 综合分析原有公路及改扩建工程沿线自然景观和人文景观 ， 确定整体的景观段落数量和段落过 渡模式 ， 形成风格统一 、 内涵多样的景观段落划分方案 。 5.3.2 选择原有公路及改扩建工程两侧的可视区域 ， 开展自然景观资源和人文景观资源调查 ： a) 自然景观资源调查可采用资料收集 、 航拍与卫星影像解译 、 目视观测等方法 ， 统计自然景观资 源的分布 、 数 量等基本信息 ； b) 人文景观资源调查可采用资料收集 、 实地观察及调查问卷等方法 ， 统计人文景观资源的分布 、 特点等基本信息 。 5.3.3 自然景观规划宜采用聚类分析法 ， 结合公路改扩建工程周边地形 、 地貌 、 水文 、 建筑物 、 构筑 物 、 村庄 、 植被等自然环境和景观资源条件进行段落划分 ： DB63/ T — XXXX 3 a) 按照公路所在地段的景观异质性 ， 并结合里程桩号及主要景观节点 ， 划分有序的景观聚类样品 单元 。 宜结合高原冰川 、 雪线冻土 、 高寒荒漠 、 高寒草甸等生态环境划分 ； b) 分析 、 评估公路沿线的自然景观资源类型 ， 记录每一类型自然景观的桩号范围 ， 对自然景观进 行有序聚类 ； c) 结合路线总长度及工程实际状况 ， 确定合适的自然景观段落数 。 5.3.4 人文景观规划宜采用节点控制法 ， 结合公路周边历史古迹 、 宗教文化 、 民俗风情等人文环境和 景观资源条件进行段落划分 ： a ） 以特大桥梁 、 隧道进出口 、 省市界地标 、 城市出入口 、 立交 、 服务区 、 收费站等具有划分地域 的标志性设施作为人文景观节点 ； b ） 评估公路沿线既有人文景观资源类型 ， 并确定各类资源里程桩号范围 ； c ） 根据人文景观资源桩号范围对公路构造物节点进行归类 ， 结合公路构造物的地域特征 ， 确定合 适的人文景观段落数 ； d ） 改扩建工程宜最大限度保留原 有公路已经形成的景观节点和