ICS 45. 060. 01 TB S 33 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3311—2018 代替TB/T3311—2013 机车车辆联轴器 信息服务平台 Coupling ofrolling stock 行业标准信息服务平台 2018-12-20发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布 TB/T3311-2018 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 术语和定义 3 4 技术要求 检验方法 6 检验规则 标志、包装、运输和储存 7 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T3311-2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T3311一2013《动车组用鼓形齿联轴器》。与TB/T3311一2013相比，本标准主 要技术变化如下： 修改了本标准的范围（见第1章，2013年版的第1章）； 一修改了联轴器和鼓形齿式联轴器的定义（见3.1和3.3，2013年版的3.1、3.3）； 删除了极限转速、额定功率的定义（见2013年版的3.4，3.5）； 增加了端面齿联轴器的定义（见3.4）； 修改了环境条件（见4.1，2013年版的4.1）； 删除了便于维护，组装拆解方便的要求（见2013年版的4.2.2）； 删除了联轴器组装程中记录主要配合尺寸要求（见2013年版的4.2.5）； 增加了鼓形齿联轴器紧固-的性能等级要求（见4.2.3）； 增加了鼓形齿联轴器锥轴接口锥度要求及组装方式要求（见4.2.7和4.2.8）； 增加了鼓形齿联轴器结构防异物走打要求见4.2.11)； -增加了联轴器的重量控制要求（见4.3.） 增加了鼓形齿联轴器接触面积要求（见4.3.2）， 增加了鼓形齿联轴器反复组装、拆卸要求（见4.3.4）； 删除了鼓形齿联轴器主要部件运用中平衡品质要求（见2013年版内4.3.8)； 增加了鼓形齿联轴器试验过程中噪声、温度限值（见4.3.9和4.6.10）， 增加了鼓形齿联轴器涂装附着力和盐雾性能要求（见4.3.11和4.3.12）； 增加了端面齿联轴器齿面接触面积、平衡品质、无损检测要求（见4.3.14、4.3.15和4.3.16）； 删除了组装过程中对于配合尺寸检测要求（见2013年版的5.1）； 增加了接触面积检测（见5.2）； 修改了重量检查（见5.4，2013年版的5.9）； 增加了组装拆卸试验（见5.5）； 修改了静态扭转试验（见5.6，2013年版的5.2）； 修改了位移能力试验和最大几何自由位移检查试验（见5.7和5.8，2013年版的5.3和5.10）； -增加了噪声试验、低温启动试验、涂装附着力试验、盐雾试验和无损检测（见5.9、5.10、5.15、 5.16和5.17)； 修改了出厂检验要求、型式检验要求（见6.2和6.3，2013年版的6.2和6.3）； 增加了端面齿联轴器检验内容及要求（见6.2）； 删除了试验准备、抽样和判定规则（见2013年版的6.3.2、6.3.3和6.3.4）； 修改了包装箱内文件要求（见7.2.2，2013年版的7.2）。 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车大 连机车研究所有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车大连机车车辆有 II