ICS 47.020.60 U 60 中华人民共和国国家标准 GB/T 35715—2017 船舶直流电力系统短路电流计算方法 Calculation methods for short-circuit current of DC electrical system on ship 2018-07-01实施 2017-12-29发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 35715—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会（SAC/TC531)归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七○四研究所、青岛海检集团有限公司。 本标准主要起草人：王良秀、李建国、张元玮、刘丽红、赵飞、王乐、洪晓莉、胡方珍。 1 GB/T35715—2017 船舶直流电力系统短路电流计算方法 1范围 本标准规定了船舶直流电力系统中短路电流的计算方法。 本标准适用于连接整流器的船舶直流电力系统中短路电流计算，包括每单位长度的电阻和接触电 阻、局部短路电流、准稳态短路电流、峰值短路电流的计算方法。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T15544.1三相交流系统短路电流计算第1部分：电流计算 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 局部短路电流 partial short-circuit current 从一个与其他电源断开的电源馈电的短路位置的短路电流。 3.2 共同支路 commonbranch 源自不同电源的带有几个部分短路电流的网络支路。 3.3 初始对称短路电流 initial symmetrical short-circuit current ik 若阻抗维持为零，在短路瞬刻施加的预期短路电流交流对称分量的均方根值 3.4 峰值短路电流 peak short-circuit current ip 直流边预期短路电流的最大可能瞬时值 3.5 准稳态短路电流 Equasi steady-state short-circuit current ik 在短路开始1s之后直流边的短路电流值。 3.6 到峰值时间 time to peak tp 短路开始和短路电流峰值之间的间隔 1 GB/T35715—2017 3.7 短路持续时间 short-circuit duration Tk 短路开始和直流短路电流分断之间的间隔时间。 3.8 标称系统电压 nominal system voltage U. 三相交流系统指定且与某些运行特性有关的电压（线间）。 3.9 铅酸蓄电池的标称电压 nominal voltage of a lead-acid battery UnB 铅酸蓄电池的标称电压由制造商设定。若该值未知，可采用一个电池2.0V乘以串联中的电池数 得出标称电压。 3.10 固定蓄电池 stationary battery 设计用于固定位置的蓄电池，永久性连接负载和相关蓄电池充电电路 3.11 蓄电池最终电压（放电结束电压） final voltage of a battery (end-of-discharge voltage) 在特定放电时间后的最小容许电压 4符号 下列符号适用于本文件。 A——导体截面； α——导体间的中心线距离； d——矩形导体的厚度； C——电容； cU。//3—一为依照GB/T15544.1的等效电压电源； E——蓄电池的开路电压； Ec- 短路前的电容器电压； f-—系统频率； 矩形导体高度； ik 三相初始对称短路电流； 最大短路电流； 最小短路电流； 准稳态短路电流； i, 额定电流； 电流瞬时值； i1,i2——标准近似函数的截面； iBr——支路内的短路电流； i——峰值短路电流； 修正电流； J-整个旋转部件的惯性矩； 2