ICS 03.220.30 S 50 中华人民共和国国家标准 GB/T 32383—2020 代替GB/T32383—2015 城市轨道交通直线电机车辆 通用技术条件 General technical specification for linear motor vehicles for urban rail transit 2020-10-01实施 2020-03-31发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T32383—2020 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 使用条件 5 车辆类型 6 般规定 7 车辆型式与列车编组 8 车体及内装设备 转向架 10 制动系统 11 采暖、通风及空气调节装置 12 电传动系统 13 辅助供电系统 14 列车控制及通信网络 15 通讯与乘客信息显示系统 16 安全设施 11 17 电磁兼容性 12 18 试验与验收 12 19标志、运输与质量保证期限 参考文献 GB/T32383—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T32383—2015《城市轨道交通 直直线电机车辆》，与GB/T32383—2015相比，主 要技术变化如下： 修改了“直线电机车辆”定义的表述（见3.1，2015年版的3.1）； 修改了供电方式（见4.3.1，2015年版的4.3.1）； 修改了供电电压要求（见4.3.2,2015年版的4.3.2）； 修改了车体的试验载荷的表述（见8.1.3，2015年版的8.1.3）； 增加了“车门玻璃应采用符合GB18045要求的安全玻璃”（见8.4.4）； 增加了“转向架上的紧固件应有可靠的防松措施”（见9.3）； 增加了“转向架设计应满足整体起吊的功能”（见9.4）； 修改了构架的焊接（见9.6，2015年版的9.4）； 修改了构架强度设计和试验（见9.7，2015年版的9.5）； 增加了“转向架构架设计寿命不应低于300万km或30年”（见9.8）； 增加了“转向架悬挂装置应保证车辆具有足够的抗侧滚刚度，必要时增加抗侧滚扭杆装置”（见 9.10); 增加了轴箱温升的要求（见9.13）； 增加了“转向架上应设置不落轮修的接口”（见9.14）； 增加了“转向架上应设置直线电机高度调整装置”（见9.17）； 增加了“在列车部分转向架上宜安装轮缘润滑装置”（见9.18）； 增加了“转向架可设置轴承温度或振动在线检测装置”（见9.19）； 修改了采暖设备的要求（见11.2.2，2015年版的11.2.2）； 增加了车体与钢轨之间的最大阻抗要求（见12.4.1,2015年版的12.5.1）； 修改了回流接地要求（见12.4.2，2015年版的12.5.2）； 修改了视频监控（CCTV）系统要求（见15.4，2015年版的15.4）； 修改了乘客报警实行通话功能的表述（见15.5，2015年版的15.5）； 修改了客室、司机室内对灭火器具的要求（见16.7）； 增加了客室车门系统应设安全联锁（见16.9）； 增加了列车宜设置避雷装置（见16.10）； 增加了各电气设备金属外壳或箱体应采取保护性接地措施（见16.11）； 修改了电磁兼容性的要求（见第17章，2015年版的第17章）。 本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出 本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC290)归口。 本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、广州地铁集团有限公司、株洲中车时代电 气股份有限公司、北京交通大学、西南交通大学、中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有 限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、青岛地铁集团有限公司。 本标准主要起草人：梁建英、张敬明、朱士友、吕劲松、许义景、柳拥军、罗世辉、田庆、张雄飞、 王京军、徐世东、吴冬华、焦京海、郑财晖、胡伟、胡佳乔、张红江、李忠山、李翠岚 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T32383—2015 GB/T32383—2020 城市轨道交通直线电机车辆 通用技术条件 1范围 本标准规定了城市轨道交通直线电机车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、 车体及内装设备、转向架、制动系统、采暖、通风及空气调节装置、电传动系统、辅助供电系统、列车控制 及通信网络、通讯与乘客信息显示系统、安全设施、电磁兼容性、试验与验收、标志、运输与质量保证期限。 本标准适用于城市轨道交通钢轮钢轨支承的直线电机车辆（以下简称为“车辆”）。 2 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1402轨道交通牵引供电系统电压 GB/T 4208 3外壳防护等级（IP代码） GB4351.1手提式灭火器第1部分：性能和结构要求 GB/T 5599 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范 GB/T5914.2 机车司机室前、侧窗及其他窗的配置 GB/T 6771E 电力机车防火和消防措施的规程 GB/T 10411 城市轨道交通直流牵引供电系统 GB/T11944 中空玻璃 GB 14892 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法 GB/T14894 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 GB 18045 铁道车辆用安全玻璃 GB/T 21563 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T 24338.3 轨道交通电磁兼容第3-1部分：机车车辆列车和整车 GB/T 24338.4 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 GB/T25119 轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25122.1 轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法 GB/T 28029.1 牵引电气设备列车总线第1部分：列车通信网络 GB/T30489 城市轨道车辆客室侧门 GB/T32577 轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法 GB 50490 城市轨道交通技术规范 CJ/T 311 城市轨道交通直线感应牵引电机技术条件 CJ/T 353 城市轨道交通车辆贯通道技术条件 CJ/T354 城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件 CJ/T 416 城市轨道交通车辆防火要求 TB/T 449 机车车辆车轮轮缘踏面外形 TB/T 1451 机车、动车组前窗玻璃 1 GB/T32383—2020 TB/T1484（所有部分）机车车辆电缆 TB/T1804铁道车辆空调空调机组 TB/T2704铁道客车及动车组电取暖器 TB/T3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 ISO3o95声学铁路设施轨道车辆车外噪声测试（Acoustics一Railwayapplications一Mea- surement of noise emitted by railbound vehicles) EN15085（所有部分）铁路设施铁路车辆和组件的焊接（Railwayapplications一Weldingof railway vehicles and componts) UIC615-4移动动力装置转向架和走行装置转向架构架结构强度试验（Motivepower unitsBogies and running gearBogie frame structure strength tests) UiC65l机车，有轨电车、多节编组列车和带司机室拖车中司机室布置（Layoutofdriverscabs in locomotives,railcars,multiple unit trains and driving trailers) 3术语和定义 CJ/T311界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 直线电机车辆linearmotorvehicle 由直线感应牵引电机驱动、钢轮钢轨支承、在线路上可编成列车运行的车辆。 3.2 直线感应牵引电机linearinductiontractionmotor 处在平面内采用三相电源的牵引电动机，初级安装在车辆上，次级固定在轨道上。 3.3 初级primary 由开有齿槽的硅钢片叠压而成的铁芯和绕组组成的部分。 注1：一般安装在车辆底部，是直线电机的一部分。 注2：改写CJ/T311—2009的定义3.1。 3.4 感应板 reaction plate/reactionrail 直线电机安装在轨枕或道床上的部分，由导电板、导磁板和支座组成。 注1：也称次级 注2：改写CJ/T311—2009的定义3.2。 3.5 气隙airgap 直线感应牵引电机初级铁芯齿表面与感应板表面之间的距离。 注：也称为机械气隙。 3.6 迫导向径向机构 forced-steeringradialmechanism 车辆上设置的依靠车辆通过曲线时车体相对于转向架转动推动轮对摇头运动，使轮对在曲线上处 于径向位置的机构。 3.7 自导向径向机构 self-steeringradialmechanism 车辆上设置的利用左右轮的纵向滑力差，促使前后轮对在曲线上趋于径向，或利用前后轮对同一 侧轴箱间加装导向机构，将前后轮对的摇头运动耦合的机构；或采用柔性定位方式的机构。 2 GB/T32383—2020 4 使用条件 4.1 环境条件 4.1.1 正常工作海拔不应超过1200m。 4.1.2 环境温度宜为一25℃~40℃。 4.1.3 最湿月月平均最低温度为25℃时，月平均最大相对湿度为90%。 4.1.4 车辆设备应能承受风、沙、雨、雪侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用。 4.1.5 使用环境条件有特殊要求时，用户应与制造商在合同中另行规定。 4.2 线路条件 4.2.1 线路轨距应为1435mm。 4.2.2 最小平面曲线半径，正线不应小于100m；辅助线不应小于80m；车场线不应小于60m。 4.2.3 最小竖曲线半径不应小于2000m。 4.2.4 最大坡度，正线不应大于60%；辅助线应为70%；有特殊要求应另行规定， 4.2.5 轨道超高不应超过150mm。 4.3 供电条件 4.3.1 供电方式应为： 接触网 a) 受电弓受电； 接触轨 b) 受流器受电。 4.3.2 供电电压应满足GB/T1402的要求，其中： a) DC1500V(正常电压波动范围1000V~1800V)； b) DC750V（正常电压波动范围500V～900V）。 4.3.3 供电系统中牵引变电所、接触网及供电保护装置应符合GB/T10411的规定。 5 车辆类型 车辆技术规格宜符合表1的规定。 表1车辆技术规格 序号 参数 L型车 L型车 16 800 1 车体基本长度"/mm 15500 2800 车体基本宽度/mm 2 2600 36