ICS 43.040.99 CCS T 35 中华人民共和国国家标准 GB/T 29317—2021 代替GB/T29317—2012 电动汽车充换电设施术语 Terminology of electric vehicle charging/battery swap infrastructure 2021-05-21发布 2021-12-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 29317—2021 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 充换电设施 4 充换电方式 5 传导充电设备 6 无线充电设备 7 充电站 8 电池更换站 9 充换电服务网络 10双向互动 参考文献 索引 12 GB/T29317—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T29317—2012《电动汽车充换电设施术语》，与GB/T29317—2012相比，除结构 调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）更改了适用范围，不限于传导充电方式（见第1章）； b) 站”“电池更换站”的定义（见第3章，2012年版4.1、5.1和5.2）； c） 将第4章名称更改为“充换电方式”，删除了“整车充电模式”的定义，补充了“传导充电”“充电 模式”“无线充电”及相关的术语定义（见第4章，2012年版3.1）； d) 将第5章名称更改为“传导充电设备”，更改了“非车载充电机”的定义，增加了“一体式充电机” 定义，增加了“充电自动耦合器”及相关术语定义（见第5章，2012年版4.2）； e) f) 将第7章更改为“充电站”，第8章更改为“电池更换站”。增加了“电池箱锁止机构”“电池箱充 电机”等术语定义（见第7章、第8章，2012年版第5章、第6章）； g） 将“运营管理系统”修改为“充换电服务网络”并补充相关的术语定义（见第9章，2012年版第 7章)； h）增加“有序充（放）电”及有序充（放）电相关的术语定义（见第10章）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件起草单位：中国电力企业联合会、国家电网有限公司、国网电动汽车服务有限公司、国网智慧 能源交通技术创新中心（苏州）有限公司、中国电力科学研究院有限公司、国网电力科学研究院有限公 司、许继电源有限公司、南方电网科学研究院有限责任公司、国网北京市电力公司、国网浙江省电力有限 公司、国网天津市电力公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、北京电力经济技术研究院有限 公司、普天新能源有限责任公司、特来电新能源有限公司、江苏万帮德和新能源科技股份有限公司、北京 新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海玖行能源科技有限公司、奥动新能源汽车科技 有限公司、中兴新能源汽车有限责任公司、深圳市车电网络有限公司。 本文件主要起草人：贾俊国、刘永东、武斌、吴尚洁、周丽波、马建伟、陈晓楠、白鸥、王阳、李悦、 黄晓华、蒋林洳、张萱、夏华、刘向立、肖勇、刘秀兰、丁霄寅、张志杰、吕振华、贺国伟、郑恩泽、周强、 李德胜、胡进永、马骏、徐武峰、张建平、胡超、赵颖。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： —2012年首次发布为GB/T29317—2012； 一本次为第一次修订。 II GB/T 29317—2021 电动汽车充换电设施术语 1范围 本文件界定了与电动汽车充换电设施相关的术语及其定义。 本文件适用于为纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供电能的电动汽车充换电设施。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3充换电设施 3.1 充换电设施 charging/batteryswapinfrastructure 为电动汽车提供电能的相关设施的总称。 注：充换电设施包括充电设施和换电设施 3.1.1 充电设施 charging infrastructure 采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称 注：充电设施包括充电站和分散充电设施 3.1.1.1 充电站 charging station 为电动汽车提供充电服务的专用场所 注：充电站由多台集中布置的充电设备以及相关的供电设备、监控设备、配套设施等组成。 3.1.1.2 分散充电设施 dispersal charging infrastructure 结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建 的为电动汽车提供电能的设施。 注：分散充电设施由充电设备、供电系统、配套设施等组成 3.1.2 换电设施 Ebattery swap infrastructure 通过电池更换方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称。 3.1.2.1 电池更换站 batteryswapstation 为电动汽车提供电池更换服务的场所。 注：又称换电站。 3.1.2.2 电池集中充电站 centralized battery charging station 对动力蓄电池集中进行充电，并提供电池配送服务的场所。 1 GB/T29317—2021 3.1.2.3 电池配送中心batterydispatchcenter 提供动力蓄电池配送服务的场所。 3.1.3 充换电站chargingandbatteryswapstation 同时可为电动汽车提供整车充电服务和电池更换服务的场所 3.2 充电设备 chargingequipment 以传导或无线方式与电动汽车或动力蓄电池连接，为其提供电能的设备。 3.3 放电设备dischargingequipment 以传导或无线方式由动力蓄电池向负荷或电网传输电能的设备。 3.4 充放电设备charging and discharging equipment 连接于电动汽车或动力蓄电池与电网（或负荷）之间，可实现能量双向流动的设备。 3.5 充换电服务网络 fcharging and battery swap service network 为电动汽车用户提供充换电服务及其他辅助服务，并具备信息化管理功能的充换电设施及其管理 系统的总称。 4充换电方式 4.1 传导充电 conductive charge 利用电传导给蓄电池进行充电的方式。 ［来源：GB/T19596—2017，4.2.1] 4.1.1 直流充电 DC charge 采用传导方式以直流电为电动汽车动力蓄电池提供电能的方式。 4.1.2 交流充电 ACcharge 采用传导方式以交流电为电动汽车车载充电机提供电能的方式。 4.1.3 充电模式chargingmode 连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方式 ［来源:GB/T18487.1—2015,3.1.2] 4.1.3.1 模式1mode1 将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合GB/T2099.1和GB/T1002要求的插 头插座，在电源测使用了相线、中性线和接地保护的导体。 ［来源:GB/T18487.1—2015,3.1.2.1] 2 GB/T 29317—2021 4.1.3.2 模式2mode2 将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合GB/T2099.1和GB/T1002要求的插 头插座，在电源测使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装 置（IC-CPD)。 ［来源：GB/T18487.1—2015.3.1.2.2 4.1.3.3 模式3mode3 将电动汽车连接到交流电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并 且在专用供电设备上安装了控制导引装置。 [来源：GB/T18487.1—2015,3.1.2.3 4.1.3.4 模式4mode4 ZVC 将电动汽车连接到交流电网或直流电源时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。 ［来源：GB/T18487.1—2015,3.1.2.4] 4.2 无线充电 wireless powertransfer 将交流或直流电网（电源）通过无线电能传输技术，调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力蓄电 池提供电能，也可以为车载设备供电。 ［来源：GB/T38775.1—2020,3.4] 4.2.1 静态无线充电 stationary wireless power transfer 电源向电动汽车进行无线电能传输，电源和电动汽车的物理位置为静正状态。 4.2.2 动态无线充电 dynamic wireless power transfer 电源向电动汽车进行无线电能传输，电源或电动汽车的物理位置为相对运动状态， 4.3 电池更换batteryswap 通过更换动力蓄电池为电动汽车提供电能的方式， 注：又称换电。 4.3.1 侧向换电side-swappingofSBS 电池箱于车体侧面进行更换的换电方式。 4.3.2 底部换电 bottom-swapping of SBS 电池箱于车体底部进行更换的换电方式 4.3.3 顶部换电 top-swapping of SBS 电池箱于车体顶部进行更换的换电方式。 4.3.4 端部换电 front/rear-swapping of SBS 电池箱于车体前后端部进行更换的换电方式。 3 GB/T29317—2021 4.3.5 中置换电middle-swappingofSBS 电池箱于底盘中间进行更换的换电方式。 5传导充电设备 5.1 非车载充电机off-boardcharger 固定连接至交流或直流电源，并将其电能转化为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充 电的专用装置。 注：简称充电机， 5.1.1 充电终端chargingterminal 电动汽车充电时，充电操作人员需要面对和操作的、非车载传导式充电机的一个组成部分。 注：充电终端一般由车辆插头、人机交互界面组成，也可包含有计量、通信控制等部件。 5.1.2 一体式充电机integralcharger 将功率变换单元、充电终端功能相关组件等组成单元放置于一个柜（箱）体内，在结构上合成一体的 充电机。 5.1.3 分体式充电机splittypecharger 将功率变换单元与充电终端在结构上分开，二者间通过电缆连接的充电机。 5.2 车载充电机 on-board charger 固定安装在电动汽车上运行，将供电电源变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充 电的专用装置。 5.3 交流充电桩ACchargingspot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 5.4 交直流一体化充电机AC&DCintegratedcharger 同时具备电动汽车交流充电和直流充电功能的非车载充电设备。 5.5