ICS 27.020 J 91 中华人民共和国国家标准 GB/T 28239—2020 代替GB/T28239—2012 非道路用柴油机燃料消耗率限值 及试验方法 Limits and measurement methods for non-road diesel engine specific fuel consumption 2020-11-01实施 2020-04-28发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T28239—2020 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 标准基准状况 4 5 燃料消耗率评价指标 6 柴油机系族、源机· 7 加权燃料消耗率限值 8 试验方法 9 一致性检查 10试验报告 附录A（规范性附录） 非道路用柴油机总功率测量时应安装的设备和辅助装置 附录B（规范性附录) 柴油机系族源机特征说明 附录C（规范性附录） 柴油机系族内机型清单 13 附录D（资料性附录） 8工况试验循环用试验记录表 14 附录E(资料性附录) 6工况试验循环用试验记录表 16 附录F（资料性附录） 5工况试验循环用试验记录表 18 附录G（资料性附录) 变速4工况试验循环用试验记录表 19 附录H（资料性附录） 恒速4工况试验循环用试验记录表 20 GB/T28239—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草， 本标准代替GB/T28239一2012《非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法》。与 GB/T28239—2012相比，主要技术变化如下： 范围的规定内容删除了“和机油消耗率”（见2012年版的第1章）； 删除了“、机油消耗率”（见2012年版的第7章）； 删除了“表2非道路用柴油机机油消耗率限值”（见2012年版的第7章）； 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177)归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、昆明云内动力股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司、维 柴动力股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、上海柴油机股份有限公司、常柴股 份有限公司、无锡华源凯马发动机有限公司、山东云内动力有限责任公司、江苏农华智慧农业科技股份 有限公司。 本标准主要起草人：谢亚平、计维斌、刘康、谭旭光、陆寿域、庄国钢、程用科、王志坚、程连宏、张伟、 潘军如、周健、王云龙、陆文军、刘保林、杨永安、张龙兵、丁洪春、乔亮亮、郭华、陈云清、沈红节、李钧。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T28239—2012。 GB/T28239—2020 非道路用柴油机燃料消耗率限值 及试验方法 1范围 本标准规定了非道路用柴油机加权燃料消耗率限值及其试验方法 不包括燃用重油的船用柴油机 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB20891一2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段） GB/T21404—2008内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求 3术语和定义 GB/T21404、GB20891界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 非道路用柴油机 non-roaddiesel engine 陆用（道路车辆、三轮汽车用除外）、船用、农林拖拉机和农业机械用、工程机械用、发电机组用、水泵 机组用等用途的柴油机。 3.2 加权燃料消耗率weightedspecificfuelconsumption 由柴油机用途确定的多工况循环试验时，测得的各工况每小时燃料消耗量分别乘以其对应的加权 系数后的累加和与各工况功率分别乘以其对应的加权系数后的累加和的比值。 4标准基准状况 按GB/T21404一2008中第5章的规定。 5燃料消耗率评价指标 5.1根据柴油机用途，按相应多工况循环测得的燃料消耗的加权燃料消耗率gw为非道路用柴油机燃 料消耗率的评价指标 5.2加权燃料消耗率按式（1)计算： ZG, ×W g ew (1) ZP.XW 1 GB/T28239—2020 式中： gew 按低热值42700kJ/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kW·h)]； G- 各工况时测得的每小时燃料消耗量，单位为克每小时（g/h）； W. 各工况加权系数，根据柴油机用途分别见表2～表6所示加权系数； P, 各工况时的功率，单位为千瓦（kW）。 5.3加权燃料消耗率均以低热值42700kJ/kg为准，当试验时所用燃料低热值与之不符时，应按式（2） 进行换算： gewr XHuf gew ......(2) Hub 式中： gew 按低热值为42700kJ/kg标定的加权燃料消耗率，单位为克每千瓦小时[g/（kWh)]； gewf 试验时测得的燃料消耗率，单位为克每千瓦小时g/（kW·h)； Huf 试验测量时所用燃料低热值，单位为千焦每千克（kJ/kg）； Hub- 基准燃料低热值，即42700kJ/kg。 6 柴油机系族、源机 柴油机系族、源机的定义见GB20891一2014中3.8、3.9，确定柴油机系族的参数及源机选择分别见 GB20891—2014中第8章和第9章。 7加权燃料消耗率限值 柴油机加权燃料消耗率限值按标定功率大小分成了10挡，制造商可选择将柴油机系族限制在一个 功率挡内，并进行该功率挡柴油机系族的加权燃料消耗率核定。同一系族内柴油机允许选择一代表性 机型作为源机进行测量考核。 非道路用柴油机加权燃料消耗率限值见表1，风冷柴油机、冷凝式柴油机限值允许增加4%。燃料 消耗率测量前柴油机允许按制造商规定进行磨合，所有限值均为GB/T21404一2008中第5章所规定 的标准基准状况下的限值，非道路用柴油机标定功率（总功率）测量时应安装的设备和辅助装置按附录 A的规定。 表1非道路用柴油机加权燃料消耗率限值 加权燃料消耗率限值gew/Lg/（kW·h） 标定功率P/kW 直喷机 非直喷机 P<4.5 375 4.5≤P<8 326 358 61>d>8 279 307 19≤P<37 273 300 262 37≤P<75 288 75≤P<130 260 130≤P<225 255 225≤P<450 238 450≤P≤560 228 2 GB/T28239—2020 8试验方法 8.1一般要求 8.1.1试验环境条件按GB20891一2014中B.2.2.2的规定，大气因子f。满足下列条件时，试验有效： 0.96≤f.≤1.06。 8.1.2测量设备和仪器的准确度按GB/T21404一2008中6.3.2的规定，并具有检验有效期内的合格 证书。 8.1.3试验柴油机每种测量参数的允差应符合GB/T21404一2008中表4第6列的规定，测点位置按 GB/T21404-2008中表4及6.3.4的有关规定 检查核实之用。 8.1.5根据柴油机用途，确定适用的试验循环，并根据柴油机标定功率、标定转速、最大扭矩及其转速 确定相应试验循环中各工况的功率、扭矩和转速。 量、进气温度两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩不超过试验转速下最大扭矩的士2%，转速不超 过1%或土10r/min，每小时燃料消耗量的两次测量值相差不超过2%。 8.1.7试验用燃料与现行有效的GB20891一2014规定的四阶段排放测量用燃料一致，若为其他牌号 （热值）柴油，可按式（2）换算加权燃料消耗率，试验用机油为柴油机制造商规定的机油，并在试验报告中 注明。 8.1.8试验时冷却介质、机油温度按GB/T21404一2008中6.3.4.10和6.3.4.12的规定。 8.1.9使用实验室进气系统时，在标定工况下的进气阻力在制造商规定的上限值的110%之内，使用实 验室排气系统时，在标定工况下的背压与制造商规定的上限值之差不超过1kPa。 8.1.10试验时燃油温度按GB20891—2014中B.2.7的规定，喷油泵进口处燃油温度应为306K～316K （33℃～43℃），或符合制造商的规定。 8.1.11用质量法测量燃料消耗率。用手动仪表测量时，测量时间不少于60S；用自动仪表测量时不少 于30s。 8.2加权燃料消耗率测量用试验循环 8.2.1 根据柴油机用途分成5种试验循环，分别见表2～表6。 8.2.2 变速使用的陆用柴油机按表2进行测量，测量结果记人附录D。 表28工况试验循环 工况号 实测扭矩（最大实测扭矩百分比） 加权系数 发动机转速 100 1 标定转速 0.15 2 标定转速 75 0.15 3 标定转速 50 0.15 标定转速 10 4 0.10 中间转速 100 5 0.10 中间转速 75 6 0.10 中间转速 50 0.10 急速 0 8 0.15 3 GB/T28239—2020 8.2.3 对于标定功率小于19kW、变速使用的柴油机，也可用按表3进行测量，测量结果记人附录E。 表36工况试验循环 工况号 发动机转速 实测扭矩（最大实测扭矩百分比） 加权系数 100 标定转速 1 0.09 75 2 标定转速 0.20 3 标定转速 50 0.29 标定转速 25 4 0.30 5 标定转速 10 0.07 6 急速 0 0.05 8.2.4 恒速使用的柴油机（包括船用辅机及4.5kW以下各种用途柴油机）按表4进行测量，测量结果 记入附录F。 表 4 5工况试验循环 工况号 发动机转速 实测扭矩（标定功率扭矩百分比） 加权系数 标定转速 100 I 0.05 75 2 标定转速 0.25 标定转速 50 3 0.30 4 标定转速 25 0.30 标定转速 10 0.10 8.2.5 按固定节距螺旋桨特性运行的柴油机（船舶驱动用主机）按表5进行测量，测量结果记入附录G。 表 5 变速4工况试验循环 发动机转速 工况号 实测功率（标定功率百分比） 加权系数 （标定转速百分比） 100 100 0.20 91 75 2 0.50 80 50 3 0.15 4 63 25 0.15 8.2.6 装有可变节距螺旋桨的恒速发动机（船舶驱动用主机）按表6进行测量，测量结果记人附录H。 表 6 恒速4工况试验循环 发动机转速 工况号 实测扭矩（最大实测扭矩百分比） 加权系数 100 1 标定转速 0.20 标定转速 75 2 0.50 50 3 标定转速 0.15 标定转速 25 4 0.15 4