ICS 45. 060. 20 s 53 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 17426—1998 铁道特种车辆和轨行机械动力学性能 评定及试验方法 Dynamic performance evaluation and test method for particular class vehicles and tracked machine 1998-07-06发布 1999-04-01实施 国家质量技术监督局发布 GB/T 17426—1998 目 次 前言 1. 范围 2总则 3评定标准 4试验条件 5 试验方法 6试验数据处理方法 附录A（提示的附录）平稳性指标W电算流程框图 13 附录B（提示的附录） 振动加速度A电算流程框图 14 附录C（提示的附录）克 弹簧动力系数、应力动力系数电算流程框图 15 附录D（提示的附录）） 脱轨系数、轮重减载率电算流程框图（测力轮对测量）· 16 附录E（提示的附录） 脱轨系数、轮重减载率电算流程框图（构架力测量） 17 GB/T 17426--1998 前言 本标准的主要用途是对准轨铁路的特种车辆（长大货物车和有动力或无动力的轨行车辆）以及工程 机械（架桥机、铺轨机、轨道起重机等）、工务养路机械（清筛机、捣固机等）等轨行机械进行动力学性能评 定和试验鉴定。 本标准适应丁试验鉴定国内或进出口的特种车辆和轨行机械。 本标准的附录A～附录E均是提示的附录。 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所负责起草。 本标准起草人崔银凤、余建军。 中华人民共和国国家标准 铁道特种车辆和轨行机械动力学性能 GB/T 17426--1998 评定及试验方法 Dynamic performance evaluation and test method for particular class vehicles and tracked machine 1 范围 本标准规定了准轨铁路特种车辆（长大货物车和有、无动力的轨行车辆）以及工程机械（架桥机、铺 轨机、轨道起重机等）、工务养路机械（清筛机，捣固机等）等轨行机械的动力学性能评定利试验鉴定方 法。 本标准适用于铁路特种车辆和轨行机械的动力学性能评定和试验。 2 总则 2.1对铁路特种车辆和轨行机械的试验，须依本标准进行，并依试验结果将其作出动力学性能评定。 2.2以上特种车辆和轨行机械列入动力学性能试验鉴定内容的有：运行平稳性（乘座舒适度或运送货 物的完整性），运行稳定性（安全性）和走行部主要部件的动强度。 2.3生产或使用部门若需增加其他试验项目，可与试验鉴定单位另行协商。 3评定标准 对各种技术状态的特种车辆和轨行机械，其动力学性能都不应大于本标准所列评定指标中的合格 等级。 3.1运行平稳性 3.1.1铁道特种车辆和轨行机械的运行平稳性采用最大振动加速度和平稳性指标进行评定。平均振动 加速度只用于动力学性能的分析、对比。 3.1.2铁道特种车辆和轨行机械的最大振动加速度为其振动强度的极限值，对于垂直振动为 验区段内通过直线、曲线、车站侧线测定的振动加速度的极限个数来评定。规定超过极限个数不大于3 个为台格，若不合格时，则以出现极限值的某最低速度级为该试验特种车辆和轨行机械的限制速度。 3.1.3平稳性指标按以下公式计算： W = 0.896 .(1) 式中：W-一平稳性指标； A一振动加速度,m/s"; f——振动频率,Hz; F(f)-一频率修正系数(列于表1) 国家质量技术监督局1998-07-06批准 1999-04-01实施 GB/T 17426—1998 表1频率修正系数 垂 直 振 动 横 向 振 动 0. 5~5. 9 Hz F(f)=0. 325 f² 0. 5~5. 4 Hz F(f)=0. 8 f" 5. 9~20 Hz F(f)=400/ f2 5. 4~26 Hz F(f)=650/ f2 >20 Hz F(f)=1 >26 Hz F(f)--1 3.1.3.1依平稳性指标W确定长大货物车运行平稳性的等级列于表2。 表2长大货物车运行平稳性等级 平稳性等级 评 定 平稳性指标W 1级 优 <3.5 2 级 良好 3.5~4.0 3级 合格 4. 0~ 4. 25 注：垂直和横向平稳性采取相同的评定等级。 3.1.3.2依平稳性指标W确定其他特种车辆和轨行机械的运行平稳性等级列于表3。 表3特种车辆和轨行机械运行平稳性等级 平 稳性等级 评 定 稳性指标W 1级 优 <3.0 2级 良好 3. 0~ 3. 5 3级 合格 3.5~4.0 注：垂直和横向平稳性采取相同的评定等级 3.2运行稳定性（安全性） 3.2.1特种车辆和轨行机械的运行稳定性分别按脱轨系数、轮重减载率，横向力允许限度，倾覆系数等 指标评定。 3.2.2脱轨系数用于鉴定特种车辆和轨行机械车轮轮缘在横向力作用下是否会因逐渐爬上轨头而脱 轨。 3.2.2.1特种车辆和轨行机械若测定的横向力是构架力H，则脱轨系数 P1 H + 0. 24P2 第一限度 2≤1.2 (2) P. H + 0. 24P2 第二限度 ≤1.0 ..(3) PI 式中：H-—作用于轮轴上的横向力,kN; Pr- 一爬轨侧车轮作用于钢轨上的垂直力，kN； P——非爬轨侧车轮作用于钢轨上的垂直力,kN。 3.2.2.2特种车辆和轨行机械若测定的横向力是轮轨力Q（利用测力轮对直接测量）,则脱轨系数 应符合以下条件： Q 第限度 ≤1.2 Q1 第二限度 ≤1. 0 (5) 式中：Q1- 爬轨侧车轮作用于钢轨上的横向力，kN。 2