ICS 77.140.60 H 43 中华人民共和国国家标准 GB/T 5068—2019 代替GB/T5068—1999 铁路机车、车辆车轴用钢 Axles steel for railway locomotive and wagons 2020-05-01实施 2019-06-04发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 5068—2019 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草 本标准代替GB/T5068—1999《铁路机车、车辆车轴用钢》。与GB/T5068—1999相比，除编辑性 修改外主要技术变化如下： 修改了适用范围（见第1章，1999年版的第1章）； 增加了规格（见第4章）； 一 增加了连铸车轴钢（见第5章）； 一增加了牌号（见第5章）； 修改了锻造比要求（见5.2.3，1999年版的5.9）； 加严了低倍组织级别要求（见表5，1999年版的5.5.2）； 加严了非金属夹杂物级别要求（见表6，1999年版的5.6）； 修改了复验与判定要求（见7.3,1999年版的7.3）； 修改了标志要求（见8.1，1999年版的8.1）。 本标准由中国钢铁工业协会提出。 本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本标准起草单位：马鞍山钢铁股份有限公司、西王特钢有限公司、江苏永钢集团有限公司、冶金工业 信息标准研究院 本标准主要起草人：汪开忠、孙维、张灵通、江宏亮、刘宝石、于文坛、张成连、葛建宏、王玉婕、 龚志翔、张步海。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB5068—1985、GB/T5068—1999。 1 GB/T5068—2019 铁路机车、车辆车轴用钢 1范围 本标准规定了铁路机车、车辆车轴用钢的分类、代号、尺寸、外形、重量及充许偏差、技术要求、试验 方法、检验规则、包装、标志及质量证明书。 本标准适用于制造铁路机车、车辆车轴用优质碳素结构钢及合金结构钢方钢、圆钢（以下简称车轴 钢坏）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T222钢的成品化学成分允许偏差 GB/T 223.5 钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法 GB/T223.9钢铁及合金铝含量的测定铬天青S分光光度法 GB/T 223.11 钢铁及合金铬含量的测定 可视滴定或电位滴定法 GB/T 223.12 钢铁及合金化学分析方法碳酸钠分离-二苯碳酰二肼光度法测定铬量 GB/T 223.14 钢铁及合金化学分析方法 钮试剂萃取光度法测定钒含量 GB/T 223.18 钢铁及合金化学分析方法 硫代硫酸钠分离-碘量法测定铜量 GB/T 223.19 钢铁及合金化学分析方法 新亚铜灵-三氯甲烷萃取光度法测定铜量 GB/T 223.23 钢铁及合金镍含量的测定 丁二酮分光光度法 GB/T 223.53 钢铁及合金化学分析方法 火焰原子吸收分光光度法测定铜量 GB/T 223.54 钢铁及合金化学分析方法 火焰原子吸收分光光度法测定镍量 GB/T 223.58 钢铁及合金化学分析方法 亚砷酸钠-亚硝酸钠滴定法测定锰量 GB/T 223.59 钢铁及合金磷含量的测定 磷钼蓝分光光度法和锦磷钼蓝分光光度法 GB/T 223.60 钢铁及合金化学分析方法 高氯酸脱水重量法测定硅含量 GB/T 223.62 钢铁及合金化学分析方法 乙酸丁酯萃取光度法测定磷量 GB/T 223.63 钢铁及合金化学分析方法 高碘酸钠（钟）光度法测定锰量 GB/T 223.67 钢铁及合金硫含量的测定 次甲基蓝分光光度法 GB/T 223.68 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后碘酸钾滴定法测定硫含量 GB/T 223.69 钢铁及合金碳含量的测定 管式炉内燃烧后气体容量法 GB/T 223.71 钢铁及合金化学分析方法管式炉内燃烧后重量法测定碳含量 GB/T 223.72 钢铁及合金硫含量的测定重量法 GB/T 223.74 钢铁及合金化学分析方法非化合碳含量的测定 GB/T 223.76 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定钒量 GB/T 226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB/T 228.1 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 1979 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） 1 GB/T 5068—2019 GB/T6394 金属平均晶粒度测定方法 GB/T 7736 钢的低倍缺陷超声波检验法 GB/T10561 2005 钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法 GB/T 11261 钢铁氧含量的测定脉冲加热惰气熔融-红外线吸收法 GB/T 17505 钢及钢产品交货一般技术要求 GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T 20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T 20125 低合金钢 多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法 3分类、代号 3.1分类 车轴钢坏按用途分为铁路机车用车轴钢坏和车辆用车轴钢坏两类。 3.2代号 机车用车轴钢坏代号：JZ(JZ为机车车轴的汉语拼音字头）； 车辆用车轴钢坏代号：LZ（LZ为车辆车轴的汉语拼音字头）。 4尺寸、外形、重量及允许偏差 4.1尺寸及允许偏差 4.1.1方钢的截面尺寸及允许偏差应符合表1的规定。 4.1.2圆钢的截面尺寸及允许偏差应符合表2的规定。 4.1.3车轴钢坏的定尺或倍尺长度由供需双方协议确定，并在合同中注明。定尺长度和倍尺长度的允 许偏差为0mm~80mm。 4.1.4边长不小于320mm的方钢采用锻材，边长320mm以下的方钢采用轧材或锻材。 4.1.5经供需双方协议，并在合同中注明，可供应其他规格与偏差的车轴钢坏。 表1方钢截面尺寸及允许偏差 单位为毫米 方钢截面尺寸 类别 代号 边长允许偏差 对角线长度差 边长X边长 <9 220×220 ±4.0 230X230 ±4.0 ≤10 240×240 ±4.0 10 250X250 ±4.0 ≤10 车辆、机车车轴用钢 LZ、JZ 260×260 ±4.0 ≤11 280X280 ±4.0 ≤11 300×300 ±5.0 <11 320X320 ±6.0 ≤14 350×350 ±6.0 14 2 GB/T5068—2019 表 2 圆钢截面尺寸及允许偏差 单位为毫米 类别 代号 圆钢直径 允许偏差 210~230 ±3.0 车辆、机车车轴用钢 LZ、JZ >230~260 ±4.0 >260~310 ±5.0 4.2外形 4.2.1方钢截面的棱角应为圆弧形，其圆角半径r应为截面边长的0.1倍～0.2倍。经供需双方协议， 并在合同中注明，可供应其他圆角半径的车轴钢坏 4.2.2方钢表面的凸凹度，截面尺寸不大于230mm×230mm的车轴钢坏，每面凸凹度应不大于 4.0mm；截面尺寸大于230mm×230mm的车轴钢坏，每面凸凹度应不大于4.5mm。方钢的对角线 差见表1。 4.2.3圆钢的不圆度，直径小于270mm的圆钢，不圆度应不大于5.0mm；直径不小于270mm的圆 钢，不圆度应不大于4.5mm。 4.2.4方钢两端切斜度应不大于截面边长的1/5，圆钢两端的切斜度不应大于圆钢公称直径的30%。 4.2.5 用剪切机剪切的圆钢或方钢，端部的压扁值应不大于圆钢直径或方钢截面边长的15%。 4.2.6 方钢不应有显著扭转。 4.3重量 4.3.1 经供需双方协商，并在合同中注明，车轴钢坏可按实际重量或理论重量交货 4.3.2 按理论重量交货时，方钢理论重量按式（1）计算或参照表3，圆钢理论重量按式（2）计算或参照 表3。 G=0.981×10-(25+L)α2p (1) G=元R²×10-(25+L)p (2) 式中： G 每支方钢的重量，单位为千克（kg）； L 定尺长度（或倍尺总长度），或非定尺长度减25mm，单位为毫米（mm）； R 圆钢的半径，单位为毫米（mm）； 元 圆周率，3.14； 方钢截面公称边长，单位为毫米（mm）； α 钢的密度，取7850kg/m； 0.981- 一考虑方钢圆角半径和换算得出的系数。 表3钅 钢材理论重量 钢坏截面尺寸/mm 理论重量/(kg/m) 220X220 372.7 230×230 407.3 240X240 443.6 250X250 481.3 3